GT 125 dan Fino Gunakan Teknologi Anti Maling

Roda Botak - Produsen motor semakin berlomba-lomba menampilkan teknologi terbaik pada produk sepeda motor yang diproduksinya. Para konsumen pun harus selektif memilih sepeda motor yang cocok dengan kriteria yang diinginkan.

Maka dari itu Yamaha juga semakin mengedepankan fitur-fitur unggulan bagi para konsumen seperti hadirnya immobilizer di dua tipe motor Yamaha yaitu GT 125 dan Fino.

Chief Teritory Kalimantan PT Yamaha Indonesia Manufactoring, Larry mengatakan teknologi immobilizer ini merupakan teknologi berbasis keamanan seperti yang disematkan pada produk mobil.

"Kita punya motor dengan teknologi antimaling, tidak hanya berfungsi memanggil motor tetapi juga tetap aman. Pada motor Yamaha ini meskipun menggunakan kunci asli tetapi alarm diaktifkan akan tetap berbunyi jika akan dihidupkan. Pada kunci asli saja kayak gini apalagi kunci T dan semacamnya yang agak rawan," katanya, Senin (27/4/2015).

Meski baru disematkan pada dua tipe motor tetapi ia memastikan fitur ini akan hadir juga pada tipe-tipe lain. Hal ini dilakukan karena banyak dari konsumen yang berharap peningkaran fitur.

"Dari harapan masyarakat itu kita hadirkan lah fitur-fitur penunjangnya sehingga masyarakat sebagai konsumen juga akan merasa puas," tuturnya.

Bosch Kembangkan Teknologi Anti Jatuh pada Motor

Roda Botak - Bosch memperkenalkan teknologi baru yang dapat mencegah motor jatuh. Teknologi yang dinamakan Bosch Motorcycle Stability Control System (MSC) diklaim mampu "memperbaiki" kesalahan pengendara sehingga motor tidak jatuh.

Teknologi ini sudah ditempatkan di superbike Ducati 1299 Panigale dan motor trail KTM 1190, dan sebagian dari motor BMW juga menggunakan teknologi ini.

Frank Sgambati, direktur pemasaran dan invoasi produk Bosch Amerika Utara mengatakan teknologi ini tidak akan mengganggu kenyamanan berkendara. "MSC hanya akan bekerja dalam kondisi panik".

Teknologi ini pada prinsipnya menyempurnakan cara kerja ABS (Anti-lock Braking System) pada motor-motor yang dilengkapi ABS. Sensor MSC bekerjasama dengan modul ABS sehingga komputer dapat mengetahui derajat kemiringan motor dan apakah motor mengarah ke atas (tilt) akibat akselerasi atau "menungging" akibat pengereman.

Jika ban depan terkunci maka motor kemungkinan akan jatuh dan bisa hilang kendali jika ban belakang terkunci. Modul ABS Bosch berfungsi untuk mencegah dua hal ini.

Yamaha Gencar Promosikan Teknologi Blue Core

Roda Botak - Penetrasi pasar terus dilakukan pihak Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) untuk kian memasyarakatkan teknologi Blue Core. Penjualan jajaran produk sepeda motor matik yang dibekali teknologi tersebut terus digeber kencang.

Seperti diketahui, YIMM sudah menyematkan teknologi Blue Core pada tiga produk barunya yakni Mio M3 125 di segmen low price model, All New Soul GT 125 di standart model, dan NMax yang terjun di segmen premium. Teknologi baru yang muncul sebagai hasil pengembangan Yamaha Mixture Jet Fuel Injection (YM Jet-FI) itu diklaim membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien serta performa lebih lincah bertenaga.

Promotion Yamaha Indonesia area Yogyakarta, Kedu dan Banyumas, Hendro Aryono mengatakan, bahwa pabrikan tersebut memang konsisten untuk menerapkan tekbologi Blue Core pada setiap produk terbarunya. Hal ini sebagai pembuktian komitmen Yamaha untuk menjawab tuntutan pasar terkait tunggangan yang hemat bahan bakar sekaligus bertenaga.

“Blue Core kami klaim sebagai teknologi paling irit dengan power yang tinggi. Rencananya, produk baru lainnya juga akan di-develop dengan teknologi ini. Kami ingin buktikan bahwa Blue Core bisa memberi apa yang diinginkan pasar,” kata Hendro, Selasa (7/4/2015).

Disebutnya, tren penjualan ketiga model Blue Core itu di wilayah DIY menunjukkan grafik yang menanjak. Bahkan, Yamaha NMAx yang baru dilepas pada awal Februari 2015 kemarin ternyata mampu mencatatkan angka pemesanan (inden) yang cukup tinggi. Hingga Maret, tercatat ada 101 unit yang sudah terjual dan 98 unit inden.

Mio M3 menjadi model Blue Core terlaris dengan angka penjualan pada Januari-Maret 2015 tercatat mencapai 3.000 unit. Adapun All New Soul GT yang baru secara resmi diluncurkan pada April ini ditargetkan bisa mencapai angka penjualan 200 unit per bulan. Kondisi penjualan dengan tren yang positif itu menurutnya menandakan bahwa respon pasar terhadap produk berteknologi Blue Core Yamaha sangat positif. 

Ini Detail Teknologi Turbo Sepeda Motor Suzuki

Roda Botak - Suzuki sudah memastikan bakal bersaing dengan Kawasaki Ninja H2 dengan menghadirkan sepeda motor bermesin turbo, beberapa waktu lalu. Keseriusan itu semakin jelas saat Suzuki mengajukan paten teknologi di balik konsep Recursion kepada lembaga pematenan produk Amerika Serikat (USPTO).

Dijelaskan, Recursion yang pertama kali muncul di Tokyo Motor Show 2013 akan menggunakan jantung 588cc pararel kembar dengan turbo dan intercooler. Paten yang diajukan bukan berarti sepeda motor segera diproduksi, namun dianggap sebagai langkah penting agar cepat terealisasi.

Detail pematenan mesin turbo sepeda motor Suzuki.

Tidak seperti Kawasaki H2 dan H2R yang meletakkan supercharger di belakang silinder, Suzuki menempatkan peranti turbo di depan mesin dan di bawah radiator.

Aliran gas buang dari header digunakan untuk memutar turbin demi menekan asupan udara. Selanjutnya, udara dengan tekanan tinggi itu mengalir sampai ke intercooler yang terletak di bawah jok bagian depan.

Dari paten itu juga terungkap bahwa Suzuki akan menggunakan intercooler ganda. Sementara desain bodi berbeda dengan konsep Recursion yang dipamerkan di Tokyo. Di dokumen pematenan, lampu utama bermodel ganda, sedangkan konsep awal berlampu tunggal.

Belum diketahui, bagaimana Suzuki akan menambahkan komponen bodi di sekitar mesin. Namun ada kemungkinan produsen yang saat ini sedang membangun image lewat berbagai hal termasuk ikut serta kembali di MotoGP itu tetap mempertahankan model seperti konsep awal.